第221章 试航
作者:九月逆流   大明海兵最新章节     
    朱先钎点了点头,然后挤到侧面的弹药提升管开口前,用手指比划提升管开口处防火门厚度,达到一根食指长度,莫约80毫米,朱先钎抬起头,对着赵柏毓上校说道,尽管我是舰艇建造司的,不该多言,不过作为一名老舰长,还是想强调一下,弹药提升后,务必严格遵守操作章程,马上关闭防火门,防止弹药殉爆,这可是血的教训。
    赵上校连连点头,然后掏出一个随身携带的黑皮笔记本,仔细记下来,颇有当年邵铁均邵副的风范。
    一行人又原路返回,在检查完乙字号炮塔后,查看了前部的军官舱,朱先钎对着随行的军官们调侃道,你们以后睡在弹药库上面,怕不怕。
    有的军官一脸无所谓,多少年都是这样下来,开炮时候,军官们悉数到战位上了,根本没啥影响,有机灵的军官笑着插嘴道:“禀朱司长,下面的弹药库保持恒温,连带着这个地方温度也很适宜,加上在战舰重心略靠前一点,可算是舰上除了舰长舱室以外最好的位置了。你可是给舰上军官添了好福利啊,不少军官都提议给您立个牌位,日夜感谢”。
    打住,打住,这马屁拍的有点过了。
    紧接着,一行人赶往指挥舰桥,底层的装甲司令塔里,厚达300毫米的装甲板,在前方高处开了数个狭窄的观测窗,简单的指挥台上,排满了传声筒和德律风,此处既是战时管损部门的指挥所,也是前后指挥所损毁后的第三指挥所,尽管已是隆冬时节,厚重的钢铁装甲堡内仍然是憋闷无比,后方的数个排风扇已然打开不停转动。
    紧接着通过狭窄的旋梯,上到第二层,前端的罗盘舰桥,作为全舰导航部位和海图室,舰长下达的航行命令,在此处被细化为准确的航线图,后端的通信室,除了传统的旗号和灯光以外,增加了一面墙柜子大小的通信设备,既有发报机,也有接收机,朱先钎示意利用舰舰无线电,向随行的朐阳舰发报,口述的命令先是被通信赞划记录在纸上,然后在赵上校签字后交给发报员,发报员在滴答滴答声中,快速将命令发送出去。
    很快,收报员接收到朐阳舰的回复,然后将摩尔斯电报快速解算为汉字,抄写在纸张上,签字后站起身交给通信赞划,然后一级一级签字后交给朱先钎,严格按照朱先钎委托海兵大学堂制定的流程来,很好,尽管啰嗦点,但是绝对避免了人为误差发生,一旦有事还可以层层追责,现时大家最怕的是啥,秋后不认账,那就按照白纸黑字的签字来。
    等到了顶层的炮术舰桥以及建在其上的光学观测所,长长的8米光学测距仪,在距离海面24米高的最顶层,晴朗条件下能准确捕捉10千米以外的海上目标,理论上能引导进行超远距离的炮击,不过从现在看,也仅仅是理论而已,大明的舰载主炮有效射程目前还没有超过10千米。
    配套的海鲨丙型火控仪,更是比烈阳舰上安装的第一代火控仪解算速度高了近10倍,在测距仪报出目标航向航速后,可在30秒内引导4个炮塔同时对一个目标进行开火。朱先钎对此大为感慨,大明技术日新月异,有了最新观瞄技术,火炮才能打得更准,可惜今天是试航,没法开火过过瘾,就算如此,也让朱先钎对汉阳级装甲巡洋舰的战力无比期待。
    紧接着,众人从内部走廊穿过餐厅,在外部舱门处再次进入舰体,通过蜿蜒曲折的楼梯,穿过一层层厚重的防火门,下到了舰体舯中下部防护最为严密的锅炉舱和轮机舱,锅炉舱分割为四个独立舱室,小水管锅炉设计成山型,进气口将空气压缩后,吹入小水管锅炉,让山字型结构中间堆积的燃煤充分燃烧,燃烧后的废气经过一次循环利用后,通过烟囱导出,因此,要是燃煤燃烧不充分或者煤炭质量差,烟囱就会冒出黑烟,要是用上湖南优质白煤,则是淡淡的白烟。两个蒸汽舱共用一个烟囱,因此汉阳舰上是两个串列的烟囱,与当今主流的各种高速巡洋舰动辄四个甚至五个烟囱相比,烟囱数量明显减少,占用的上甲板长度变短,也变相缩减了整个舰体长度,同样减少了装甲重量。
    蒸汽舱中,每个舱室三台小水管锅炉,对应一台蒸汽轮机,此时汉阳舰还是处在低速航行阶段,这个蒸汽舱只有一台锅炉在作业,其余两台处于热待机状态,保持内部热水在17个大气压的情况下水状态循环,一旦指挥舰桥下达提速指令,可以在15分钟内完成小水管进水加热,此时打开与动力舱连接的阀门,炽热的高压水在泄压后,瞬间转化成蒸汽,顺着喷嘴降温并冲向蒸汽轮机。
    与传统的立式、卧式、茧式等大体积锅炉相比,小水管锅炉最大优点是加热快,燃烧效率高,提速快,减速也快,高速航行时每小时仅消耗燃煤10吨。
    舱室与舱室之间有着近75毫米厚的徐州特种钢,可以保证即使对手穿甲弹打穿舷侧装甲,打烂某个蒸汽舱内锅炉,也无法穿透隔壁舱室锅炉,确保在极端情况下也有动力残存可用。按照舰艇建造司的设想,锅炉舱设计容量较大,可以在极端情况下组织多批司炉同时铲煤,并且在三台锅炉之间悬挂钢链,防止中弹后单片横飞,其实,一旦锅炉舱中弹,泄露的蒸汽同样会把海兵烫死烫伤,如果海水流入,与滚烫的锅炉接触,更是会引起锅炉爆炸,整个舱室的人此时估计早就非死即伤了,这钢链只能算个安慰,当然了,看破不说破才是王道。
    检查完蒸汽锅炉,众人又回到上甲板,然后再次从水线以上舱门进入朱先钎吹嘘已久的蒸汽轮机动力舱,同样是分成四个舱室,每个舱室一台蒸汽轮机,四个动力舱室错层再交错布置,同样防止一个部位中弹,造成四台轮机同时受损。