第502章 你足够强大,朋友就够多
作者:爱喝红茶的兔子   重生99做汽车巨头最新章节     
    第491章你足够强大,朋友就够多

    南山变速箱在展厅布置上是下了一番功夫的。

    不仅看起来很美观,还能感受到一丝高科技感出来。

    不少主机厂的采购负责人都是直接围着纪华了解情况。

    10at这种高科技玩意,自主品牌肯定是暂时玩不起的。

    他们也知道南山集团短期内是不会把10at卖给他们的。

    但是cvt就不一样了。

    按照刚刚纪华的说法,cvt的成本是比at要低的。

    这意味着什么,大家还能不清楚?

    “纪总,我们的三款cvt当中,小型cvt的成本大概可以做到什么水平?”

    张家齐很是积极的站在纪华旁边,打听着cvt的价格信息。

    虽然他知道这种场合不可能得到准确的报价,但是至少有个大概的范围。

    刚刚纪华说的那个百分比,实在是有点太粗了一点。

    “现在产品刚刚开始小批量的生产,产能没有拉上去,所以价格还不是非常确定。”

    “但是我们的目标是要把小型cvt的价格做到五六千元这个成本水平的。”

    “这么一来,就能让更多10万元以内的车型都可以用得起cvt。”

    这一次的发布会,是技术宣传会,也是产品推销会。

    所以一些价格信息,自然也要适当的透露出去,要不然大家怎么会有兴趣呢?

    不过,对于一些厂家来说,这么低的价格很有兴趣,但是对于张家齐来说,他却是很担心。

    羊城汽车集团刚刚跟爱信成立合资公司生产6at和4at,按照张家齐了解到的信息,将来这些6at的价格,应该还是要去到1万块左右。

    4at的价格也要去到七千人民币左右。

    哪怕是国产化做的比较彻底,把一些爱信原本的厂家更换掉了,那么也就是降低一千块左右的水平。

    这个价格,跟南山变速箱的cvt相比,似乎没有优势啊。

    再说了,人家现在产能没有上去,要是将来一年生产100万台以上的cvt,那么价格是不是有可能去到5000元以内?

    真的要是那样子的话,羊城汽车跟爱信成立合资公司的意义何在?

    拉高自己的整车成本水平吗?

    又不是说通过合资公司的组建,羊城汽车集团就掌握了自动变速箱技术。

    “张总,我听说爱信也是有cvt变速箱的,要不要马上联系一下对方,看看他们愿不愿意把cvt也拿到合资工厂生产?”

    一旁的曾广达轻声的在张家齐旁边提了一嘴。

    不过,张家齐却是觉得事情没有那么简单。

    “我们现在一年的产量也就是20万这个级别,哪怕是增加,短时间内估计也就是30多万这个级别。”

    “其中一部分还需要继续使用南山变速箱的产品,能够直接切换为羊城爱信的车型,估计就20万辆不到。”

    “现在已经同时在生产4at和6at了,两条生产线的修建就已经基本上耗费了我们的投资。”

    “如果继续投入cvt的生产线的话,不说需要追加投资,关键是这会导致所有的生产线的产能负荷都不够。”

    “相应的,成本自然也会上涨。”

    “到时候我们生产的变速箱跟南山变速箱的差距就会越来越大。”

    “原本想要通过合资公司的成立让我们在竞争之中获得优势地位,但是现在看来,不仅优势地位没有获得,可能反而成为拖后腿的存在了。”

    “这样子的局面,我们需要考虑如何避免才行。”

    张家齐心中不由得为羊城爱信的前途而担心。

    现在羊城传祺的竞争力还谈不上多高。

    也就是市场上suv车型的热度很高,所以大家都能喝上一口汤。

    伴随着越来越多的车企推出更多的suv车型,这个形势肯定会不断的发生变化。

    到时候羊城传祺的压力肯定也是会变大很多。

    “要不干脆趁着合资公司的大部分投资都还没有实实在在的发生,我们暂时搁置合资公司的相关工作推进?”

    “相看一看情况再说?”

    曾广达这话一出口,张家齐就沉默了。

    搁置?

    这不是在打自己脸面嘛。

    以后跟南山变速箱谈判,估计就很艰难了。

    但是不这样子的话,情况恐怕会更加的不乐观啊。

    左右为难!

    “我再想一想,集团内部尽快上会讨论一下!”

    这种重大决策,肯定不是一拍脑袋就行的。

    要不然将来追责,要怎么办呢?

    所以赶紧上会,大家集体决策咯。

    ……

    张家齐能够想到的事情,李苏他们肯定也是能够想到。

    甚至他们还想到了一些其他的东西。

    “李总,我听说奇瑞汽车那边也是在搞cvt的研发,他们应该已经搞了有几年时间了。”

    “到时候cvt的价格更加的便宜,油耗还更低一些,估计很多中小型车都是会考虑使用cvt变速箱。”

    “像是4at这种产品,可能就没有太多的生存空间了。”

    “甚至是6at的生存空间,也会被挤压。”

    “按照南山变速箱展示出来的信息来看,1.5t以上的动力总成,都是可以使用cvt变速箱的,区别无非就是用小型cvt还是大型cvt。”

    “但是不管是哪一种,应该都要比6at略微便宜一些。”

    “这么一来,就意味着今后的变速箱市场,很可能会是中低端被cvt取代,高端被8at和10at取代。”

    “我们跟爱信的合资公司生产的自动变速箱,局面就比较尴尬了。”

    高松林这么一说,李苏的心情都郁闷了几分。

    原本他还以为吉利汽车捡了个便宜呢。

    所以4000万美元的投资,他明明觉得有点高,爱信肯定是准备在工厂的生产设备上整一把钱,但是也大气的同意了。

    为的就是让吉利汽车也能用上自己生产的变速箱。

    但是现在局面却是突然之间变化了。

    按照这个节奏,这家合资工厂存在的意义还真的不是很高。

    以南山变速箱的实力,cvt肯定是会成为长安汽车、长城汽车等其他自主品牌今后大量采用的变速箱。

    吉利汽车想要在竞争之中保持优势,就不能选用价格更高的变速箱。

    最关键的是你用的变速箱价格更贵,油耗还高。

    这种情况下,对于中低端车型来说是非常要命的。

    那些客户对售价和油耗都比较敏感。

    “你有什么好建议吗?”

    李苏很是烦躁的问了一句。

    “停了吧!”

    “李总,今天找个机会跟曹总聊一聊,把我们准备停掉爱信的合作项目,今后全面使用南山变速箱的产品的信息传递出去。”

    “最好就是能够借着这个机会让南山变速箱对我们出售8at。”

    “有了10at之后,我觉得他们应该不会那么舍不得对外出售8at了。”

    高松林很快就给出了自己的答复。

    反正你的零部件又不是只有变速箱是会被人家卡脖子的。

    其他也有不少零件也是南山汽车零部件独家供应的。

    这种情况下,单纯的摆脱变速箱的独家供应,似乎意义已经不大。

    要是南山变速箱没有这些动作就算了。

    现在……

    “好!”

    “停了就停了!”

    “以后我们就只用南山变速箱的产品,这方面可以直接跟南山变速箱签署一个合同,打消他们的疑问。”

    李苏也是很果断的一个人。

    他知道吉利汽车年前的做法肯定是让南山集团心存芥蒂的。

    所以提出了一个更狠的方案来证明自己的诚意。

    而爱信的人,现在还一点都不知道,自己刚刚搞定的两家合资公司,马上就要消失了。

    ……

    如果说羊城汽车和吉利汽车的人关注cvt,是因为担心cvt对自家的合资公司有影响的话,那么奇瑞汽车的出发点就完全不一样了。

    尹川在了解清楚了南山变速箱的cvt的情况之后,心情就变得很沉重了。

    “老张,按照这个数据来看的话,我们的cvt岂不是跟南山变速箱的差了一大截?”

    “不仅传动效率上面比不上人家,估计成本上面还没有任何的优势。”

    “这会让我们今后的新车型变得有点被动啊。”

    尹川原本是想着通过自己公司的cvt的研发,在实现变速箱自给自足的情况下,还能实现成本下降。

    但是现在情况显然发生了变化。

    谁也没有想到南山变速箱居然不声不响的就把cvt给搞出来了,还一下就把它搞成了小规模量产的状态了。

    按照这个节奏,今年肯定就有车企会开始搭载cvt了。

    那么奇瑞汽车到时候自己的cvt推出来的时候,不仅起不到任何的宣传效果,甚至还会被人拿过来跟南山变速箱的产品进行对比。

    到时候就成为人家的垫脚石了。

    “尹总,虽然我们的产品跟人家有一些差距,但是这种差距对于消费者来说,是很难体会出来的。”

    “到时候我们可以在对油耗不是那么敏感的suv车型上先搭载,慢慢的培养我们自己的技术团队。”

    “将来通过不断的技术迭代,最终我们的成本应该可以做到跟南山变速箱差不多水平的。”

    “毕竟有的时候,我们在供应商选择的时候,做到比他们更加大胆。”

    “再说了,那么多车企用南山变速箱的产品,消费者终究会有腻味的一天,到时候就是体现我们优势的时候。”

    “并且,将来哪一天要是出现了供应紧张的局面的话,我们的优势也是非常的明显的。”

    张武超这个时候肯定是要坚持搞cvt的。

    从2004年开始,5年的时间都过去了。

    眼看着今年就要量产了,要是放弃的话,这个代价实在是太沉重了。

    奇瑞汽车研究院是完全接受不了的。

    这对开发团队来说,是一个非常沉重的打击。

    “说的也对,但是这种样子就变成有风险了。”

    尹川叹了一口气,心中很是无奈。

    今天的这一场会,让人开心不起来啊。

    ……

    远在东瀛的爱信的某处会议室里头,气氛很是沉闷。

    “中泽,如果我们现在启动10at项目的研发的话,你觉得需要多长时间才能研究出来?”

    爱信一直都是想要成为全球最大的变速箱企业,如今南山变速箱搞出来了10at,吉川肯定也是希望爱信能够研发出10at的。

    要不然以后在宣传上面,怎么都会落后人家一步。

    这样子肯定是不行的。

    “社长,10at的设计没有那么容易,如果找不到适合的齿轮比,就很可能出现开到120公里每小时的速度都用不上10档的情况。”

    “要么就是频繁的滑档,导致传动效率下降的比较厉害。”

    “其中南山变速箱肯定也注册了一些自己的专利,我们还得想办法去规避。”

    “因为之前没有太多这方面的技术储备,现在开始研发的话,最快也需要等到2012年以后才能实现量产。”

    中泽浩之自然是知道10at对爱信的意义。

    但是他实在是没有把握,所以也不敢随便吹水。

    要不然到时候拿不出东西出来,他这个研发统括可就要切腹了。

    “南山变速箱的8at也才搞出来两三年,现在就已经把10at搞出来了。”

    “他们能够搞出10at,也就证明了10at在技术上是不存在什么问题的。”

    “那么我们顶多也就是同样花费两三年的时间来研究就是了。”

    “以爱信在变速箱领域的技术积累,三年,我最多给你三年时间,你们一定要把10at给搞出来!”

    吉川没有跟中泽商量,直接给出了自己的指示。

    这个时候不是商量来商量去的时候,而是要赶紧行动,尽快拿出产品出来。

    短时间内,10at虽然出来了,但是还没有车型搭载。

    哪怕是有车型开始搭载了,上量也是需要一个时间的。

    所以爱信也不算是落后特别多。

    关键是全球其他的变速箱厂家,也都还没有10at这种产品,这么一来,爱信虽然有压力,但是还能承受得住。

    同样的,作为采埃孚那边,也在讨论着南山变速箱10at的事情。

    “卢克斯,短短的一个多小时,我已经接到了奔驰、宝马、大众等好几个公司采购经理的电话了,都在询问采埃孚有没有自己的10at技术。”

    “为什么华夏的变速箱企业已经搞出来10at了,我们采埃孚却是一点动静也没有?”

    周刚作为采埃孚华夏的销售总监,以前的销售压力并不是特别的大,但是现在他却是感受到了来自各方的压力。

    采埃孚跟魔都汽车集团是有一家合资的变速箱公司,专门给魔都大众等客户提供变速箱产品。

    但是这里面别说是10at了,就是连8at都不能生产。

    现在客户开始问10at的事情,周刚知道的信息还真是非常的有限。

    “据我所知,总部已经在研究9at的产品,并没有要研发10at的意思。”

    “燃油经济性随着齿轮齿数比和传动比覆盖范围而变化,并非仅仅由挡位数量决定。”

    “采埃孚变速箱传动比区间足够宽,因此不断增加挡位能够获得的收益不明显。”

    “因此总部觉得9at到10at,提升燃油经济性非常有限,增加挡位带来的重量和摩擦力甚至变速箱外形的变大,都几乎抵消了挡位增加赋予的收益。”

    作为华夏区总经理,卢克斯知道的信息显然要更多。

    “我们有9at?”

    “结构跟现在的8at差别大吗?”

    虽然没有10at,但是总比什么东西都没有要来的好。

    所以周刚听到这个消息之后,也是很感兴趣。

    “具体的我还不是特别的清楚,只知道这款变速箱预计在两年后会量产。”

    “虽然今天南山变速箱宣布自己研发出了10at,但是真正实现大规模量产,我觉得可能也要到今年底或者明年。”

    “这么一来,我们9at的量产时间跟南山变速箱10at的大规模量产时间就没有特别大的差距。”

    “甚至我觉得短时间内,8at其实都已经够用了,我们不需要特别的担心。”

    卢克斯对采埃孚的变速箱显然是非常有信心。

    采埃孚的8at尽管有八个前进挡位,但体积仅相当于传统的6at。

    同时采埃孚的8at配合自动启停系统之后,可以比6at系列变速箱降低油耗11%。

    此外,在这款变速箱上,采埃孚还应用了在整车研发中常常听到的模块化设计,令其可以很轻松地与混合动力系统和四驱系统进行匹配。

    这些都意味着采埃孚的8at具有很强的生命力。

    甚至在十年之后,都不需要特别担心会过时。

    “道理是这个道理,我们这些专门搞变速箱的人都很清楚。”

    “但是对于大部分的消费者来说,10at就是比8at先进。”

    “并且我们的8at虽然很优秀,但是要说比10at都还要好,估计是很难让人相信的。”

    “华夏的消费者,现在对南山集团的产品已经有非同一般的信心。”

    “只要后面南山变速箱的10at不要出现什么明显的问题,我觉得今后的市场前景应该是很明朗的。”

    “星辰汽车和捷豹路虎就不用说了,肯定是会使用10at的。”

    “甚至宝马和林肯、凯迪拉克等车企也都会考虑从南山变速箱购买10at的自动变速箱。”

    周刚将自己的担心给说了出来。

    不过这并不能改变什么局面。

    “先观察一段时间再说吧。”

    “当然了,安排人收集一下南山变速箱10at的信息,最好就是能够搞到几台样品就更好了。”

    “然后相关的情况跟总部汇报一下,也许能够给9at的开发做一些参考。”

    “同时也让总部评估一下这两款变速箱的差距有多大。”

    伴随着卢克斯的这个指示,周刚立马行动了起来。

    而在南山集团内部,刚刚结束了今天的新产品发布会的纪华,特地来到了曹阳身边,讨论着刚刚吉利汽车的李苏跟他们两个交流的内容。

    “曹总,吉利汽车突然宣布要放弃跟爱信的合资公司,今后全部的变速箱都从南山变速箱采购,双方在变速箱领域结成战略联盟。”

    “这个态度转变的有点快啊。”

    纪华年前还在为吉利汽车的做法感到生气呢。

    没想到人家居然那么果断,以壮士断腕的决心,放弃了刚刚成立的合资公司。

    “李总是个聪明人,我们的cvt变速箱和10at变速箱同时推出来之后,整个变速箱行业的情况立马就不一样了。”

    “以后经济型轿车都可以考虑使用cvt,成本也可以比现在的at低一些。”

    “而10at的推出,虽然短时间内肯定不会卖给一般的品牌,但是这也意味着南山变速箱始终都在占据着行业的技术优势地位。”

    “今后南山变速箱在这个领域的影响力肯定会不断的上升,品牌美誉度也会不断的提升。”

    “这种情况下,吉利汽车如果使用爱信的产品,而竞争对手使用我们的产品的话,不说成本差别,单单品牌度方面,可能就会导致一部分消费者选择安装了我们变速箱的车型。”

    “当然了,这些都只是李总的担心而已,最终他也是不想那4000万美元的投资打水漂,所以才及时止损。”

    “毕竟以吉利汽车现在的盈利能力,要挣4000万美元,也是没有那么容易的。”

    曹阳倒是挺理解李苏的想法的。

    有好的,我就买好的。

    反正只是合资工厂,又不是吉利汽车自己的工厂。

    现在要放弃,这个决心不难下。

    要是再晚几个月,那就比较头大了。

    设备已经开始订购了,厂房也已经动起来了……

    “曹总,我们现在已经有8at了,也有10at了,再搞一个9at就非常简单的事情了。”

    “不过意义好像不是那么的大,那我们还需要继续挑战12at吗?”

    10at和cvt都顺利的搞出来了,纪华倒是突然觉得好像失去了努力的目标了。

    毕竟,短时间内,南山变速箱在技术上已经是无敌的存在了。

    “可以做一些理论研究上的投入,暂时不要进入到实物设计和生产环节。”

    “我觉得10at和8at相互结合,还有6at和cvt,这些变速箱已经够用了。”

    “南山变速箱下一步的重点就是把这些变速箱的质量稳定性给做好,把成本进一步的降低下来。”

    曹阳倒是没有好大喜功。

    到2023年都没有听说乘用车上用什么12at,花钱去搞就是浪费时间。

    “没问题,那研发资源我就尽可能的朝着商用车变速箱方向去发展了。”

    “正好这方面的市场现在增长的也挺快的。”